Assurance Ducati
Streetfighter V4-V4 S-V4 SP2
Deux ans après son lancement, la redoutable Ducati Streetfighter V4 a connu sa première mise à jour. Et la version SP suit également le mouvement pour rester en tête du segment des hyper-roadsters.
La Ducati Streetfighter V4 : une évolution fulgurante pour dominer le segment des hyper-roadsters
Avec la Streetfighter V4, Ducati a frappé un grand coup en proposant un roadster directement dérivé - sous tous les aspects - de sa sportive Panigale, qui incarne l'apogée de la sportivité. Une machine sauvage et incroyablement efficace qui poursuit cette philosophie depuis 2023 et intègre naturellement les évolutions de la gamme Panigale.
On remarque immédiatement l'adoption d'une selle monoplace en configuration standard, correspondant davantage à l'esprit de la "Fight Formula". Pour les passagers intrépides, Ducati propose toujours une selle et des repose-pieds passagers. Sur le plan esthétique, le réservoir évolue pour adopter les mêmes lignes que la nouvelle Panigale V4, offrant ainsi plus de soutien lors des freinages et en virage. Sa capacité est également augmentée à 17 litres et il reçoit de nouveaux panneaux latéraux.
En ce qui concerne l'électronique, les modes moteurs de la Panigale ont été adaptés à la Streetfighter, notamment avec l'introduction des nouveaux modes Full (sans électronique) et Low (limitant la puissance à 165 chevaux). Un mode Wet fait également son apparition pour les jours de pluie. Ces réglages sont accessibles via un tableau de bord au graphisme revisité, offrant un affichage "Track Evo" pour les pilotes qui utilisent leur Streetfighter sur piste. Ces derniers bénéficieront de la dernière version EBC EVO 2 du contrôle de frein moteur, ainsi que du Ducati Quick Shift. De plus, la stratégie de contrôle des ventilateurs de refroidissement a été mise à jour, suivant ainsi le modèle de la Panigale.
Du côté du châssis, la Streetfighter suit également les traces de sa sportive maison avec une nouvelle position du pivot du bras oscillant, permettant une amélioration de l'anti-squat et un déplacement du poids vers l'avant pour une meilleure précision en entrée de virage. Les versions S et SP2 bénéficient également d'une batterie allégée de 1,7 kg.
Toutes ces nouveautés s'appliquent bien sûr à la version SP2, qui se présente dans une édition numérotée pour 2023. Elle conserve les éléments haut de gamme de son prédécesseur pour en faire une véritable machine de course. On retrouve ainsi les jantes en carbone à 5 branches, les étriers Brembo Stylema R, l'embrayage à sec STM-EVO SBK, ainsi que les repose-pieds réglables en aluminium et le garde-boue avant en carbone. Avec un poids à sec de 177 kg, elle propose un rapport poids/puissance démoniaque de 1,17 ch/kg.
La gamme Streetfighter V4 commercialisée depuis début 2023 s'affiche avec des prix (en hausse) comme suit :
Standard : 22 990 €
Version S : 26 190 €
Version SP2 : 35 690 €
Conclusion sur la moto Ducati Streetfighter V4-V4 S-V4 SP2
En résumé, la Ducati Streetfighter V4 continue d'impressionner avec sa première évolution deux ans après son lancement initial. Avec des améliorations significatives tant au niveau esthétique qu'au niveau des performances, cette nouvelle itération affirme clairement sa position en tant que leader incontesté du segment des hyper-roadsters. Que ce soit pour une utilisation quotidienne ou sur piste, la Streetfighter V4 et sa version SP2 offrent une expérience de conduite incomparable, alliant puissance brute, maniabilité agile et technologie de pointe. Ducati démontre une fois de plus son engagement envers l'excellence et sa capacité à élever les standards de l'industrie motocycliste, tout en offrant aux passionnés une machine qui transcende les limites de la performance.
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