Assurance KAWASAKI Ninja H2

La Kawasaki Ninja H2 est une moto de classe supersport à quatre temps suralimentée, issue de la série des motos sportives Ninja et dotée d'un compresseur centrifuge à vitesse variable. La variante H2R de la Ninja, réservée à la piste, est la moto de production la plus rapide et la plus puissante du marché, développant un maximum de 310 chevaux-vapeur (230 kW) et 326 chevaux-vapeur (243 kW) avec l'air dynamique. La H2R propose 50 % de puissance en plus que les motos les plus rapides, tandis que la Ninja H2 légale sur route offre une puissance inférieure, de 200 ch (150 kW) à 210 ch (160 kW) avec l'air dynamique.

Conception de la Ninja H2

Conception Kawasaki a choisi la plateforme de la literbike pour son modèle phare Ninja H2, en lieu et place de la hyperbike Ninja ZX-14 de plus grosse cylindrée. Kevin Cameron de Cycle World explique que la classe des literbikes constitue "le centre du marché haute performance", attirant le meilleur développement en course, avec les meilleures conceptions de châssis et de suspension, il était donc logique pour Kawasaki de créer une machine dans cette logique et continuité. La H2 est la première moto de production équipée d'un compresseur, bien que des turbocompresseurs étaient disponibles sur certains modèles au début des années 1980. Production La Ninja H2 route possède des miroirs à la place des ailettes de la H2R, et des panneaux de carrosserie en plastique remplaçant les panneaux en fibre de carbone de la H2R. Néanmoins il existe aussi une version H2 en carbone reste les posséder en carbone. On dit que la H2 route produit 200 CV, probablement avec une impulsion de compresseur réduite par rapport à la H2R. La H2 et la H2R partagent le compresseur (avec un niveau de boost inférieur sur la H2) et de nombreux autres composants, à l'exception du joint de culasse, du profil et du calage des cames avec la cartographie ECU, du système d'échappement et de l'embrayage (l'embrayage de la H2R a deux plaques supplémentaires). En 2017 Kawasaki a produit une édition limitée de 120 unités : la Kawasaki Ninja H2 Carbon numérotée individuellement avec une peinture spéciale et une calandre supérieure en fibre de carbone. Cette même année, la Ninja H2 standard a également connu une mise à jour. En 2018, Kawasaki a créé une nouvelle version sport-touring de la H2, la Kawasaki H2 SX, avec un poids revendiqué de 256,1 kg. Les fonctionnalités qui sont des options sur le modèle de base H2 SX, et en standard sur la Kawasaki H2 SX SE, pour un poids revendiqué de 260,0 kg. Les corps de papillon sont révisés et également des arbres à cames, un vilebrequin, des pistons, un cylindre et une tête de cylindre ainsi qu'un système d'échappement revus, visant à augmenter le couple à mi-régime. Le système d'admission et l'impulseur du compresseur ont également été redessinés. Un nouveau réservoir de carburant plus grand, un sous-cadre en treillis arrière et des sacoches augmentent le poids de la moto de 8,6 kg.

Conclusion sur la moto Kawasaki Ninja H2

La Kawasaki Ninja H2 incarne une avancée majeure dans le domaine des motos sportives, avec son moteur superchargé et ses technologies de pointe. Elle représente l'engagement de Kawasaki dans l'innovation et la performance, tout en respectant l'héritage de la H2 Mach IV originale. Avec ses variantes, y compris la H2R et la H2 SX, Kawasaki offre une gamme adaptée à la fois pour la piste et pour la route, alliant vitesse, puissance et technologie de pointe.

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 Quelle est la particularité du moteur de la Kawasaki Ninja H2 ?

Le moteur de la Kawasaki Ninja H2 est un 998 cc 4-valve, DOHC inline-4 équipé d'un compresseur centrifuge à deux vitesses, ce qui en fait le premier de son genre sur une moto de production. Il offre une puissance et une accélération exceptionnelles grâce à cette technologie de suralimentation avancée.

 Quelles sont les différences clés entre la Ninja H2 et la H2R ?

La principale différence entre la Ninja H2 et la H2R réside dans le fait que la H2 est conçue pour la route avec des miroirs et des panneaux de carrosserie en plastique, tandis que la H2R est une variante réservée à la piste avec plus de puissance, des pneus slicks, et des panneaux de carrosserie en fibre de carbone. La H2R offre également une puissance maximale plus élevée, jusqu'à 326 CV avec l'air dynamique.

 En quoi consiste la mise à jour de 2019 pour la Kawasaki Ninja H2 ?

La mise à jour de 2019 pour la Kawasaki Ninja H2 inclut une augmentation de 15% de la puissance grâce à des améliorations sur l'admission, les bougies d'allumage, l'ECU, et le filtre à air. Elle comprend également un nouveau schéma d'éclairage LED, une peinture spéciale auto-régénérante, des étriers Brembo Stylema plus légers, un nouveau tableau de bord TFT, et une connectivité smartphone qui fournit diverses informations sur les performances et le voyage. En outre, le modèle Ninja H2 SX SE+ introduit une suspension contrôlée électroniquement pour améliorer confort et performance.

  Quelle assurance moto choisir ?

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