Assurance Yamaha FZ8
Les Yamaha FZ8 et FAZER 8, également connues sous les noms de FZ8 N et FZ8 S, sont des motos produites depuis 2010 par Yamaha Motor Corporation et commercialisées aux États-Unis, en Europe, au Canada, en Australie et en Nouvelle-Zélande. La FZ8 est une moto naked, tandis que la FAZER 8, virtuellement identique, est dotée d'une demi-carénage et d'un système ABS. Ces deux modèles ont succédé aux FZ6 et FZ6 FAZER de plus petite cylindrée, bien que, depuis juillet 2010, ces dernières continuent d'être vendues sur d'autres marchés.
Évolution et performance : la saga des Yamaha FZ8 et FAZER 8 dans le monde des deux-roues
Ces deux motos partagent un moteur quatre cylindres en ligne de 779cm³, dérivé du moteur FZ1 de 998cm³, mais avec une réduction de la course de 77 à 68 mm (3.0 à 2.7 pouces). D'autres différences par rapport au moteur FZ1 incluent un vilebrequin plus léger, des soupapes plus petites et des profils de came révisés. Le cadre en aluminium et le bras oscillant sont également empruntés à la FZ1.
La FZ8 a été retirée du marché américain après 2013. Certains critiques britanniques ont reproché aux motos d'être onéreuses par rapport à des concurrentes telles que la Triumph Street Triple et la Kawasaki Z750. Le magazine Motorcycle Consumer News a testé le poids humide de la FZ8 de 2011 à 212 kg (468 lb), avec une puissance moteur de 66.72 kW (89.47 ch) et un couple de 69.40 N·m (51.19 lb·ft) à la roue arrière. Ils ont enregistré une consommation moyenne de carburant de 5.33 L/100 km ; 53.0 mpg imp (44.1 mpg US) et une vitesse maximale de 221.1 km/h (137.4 mph). La moto a montré une accélération de 0 à 97 km/h (0 à 60 mph) en 3.51 secondes et de 0.00 à 0.40 km (0 à 1/4 mi) en 11.55 secondes à 186.22 km/h (115.71 mph). Motorcycle Consumer News a testé le freinage de 97 à 0 km/h (60 à 0 mph) en 34.7 m (113.9 ft).
Cycle World a rapporté un poids humide de 215 kg (473 lb) et une consommation moyenne de carburant de 5.6 L/100 km ; 50 mpg imp (42 mpg US), avec un freinage de 97 à 0 km/h (60 à 0 mph) en 42 m (137 ft). Ils ont enregistré une accélération de 0 à 97 km/h (0 à 60 mph) en 3.3 secondes et de 0.00 à 0.40 km (0 à 1/4 mi) en 11.31 secondes à 192.64 km/h (119.70 mph), et ont mesuré la vitesse maximale de la FZ8 à 230 km/h (140 mph). Ils ont également testé la puissance à la roue arrière au dynamomètre à 68.3 kW (91.6 ch) @ 9,900 rpm et le couple à 71.0 J (52.4 lb·ft) @ 8,100 rpm.
En 2013, la suspension avant est devenue réglable. La constante évolution de ces motos les maintient au cœur de l'industrie motocycliste, offrant des performances et des fonctionnalités qui continuent d'attirer les amateurs de deux-roues à travers le monde.
Conclusion sur la Yamaha FZ8
En conclusion, les Yamaha FZ8 et FAZER 8 incarnent l'évolution constante dans le domaine de la moto sportive. Avec leurs caractéristiques techniques remarquables, telles que le moteur dérivé du puissant FZ1 et les ajustements continus pour améliorer les performances, ces deux modèles ont laissé leur empreinte. Malgré quelques critiques concernant leur prix, ces motos ont su attirer les passionnés de deux-roues par leur puissance, leur maniabilité et leur design distinctif. La décision de retirer la FZ8 du marché américain après 2013 puis les améliorations apportées, notamment la suspension ajustable en 2013, témoignent de l'engagement de Yamaha envers l'innovation continue. Ainsi, la saga des FZ8 et FAZER 8 demeure une histoire fascinante d'adaptation et de progrès dans le monde dynamique des motos sportives.
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