Assurance Suzuki GSX 8S

Suzuki fait son grand retour à Milan et marque des points ! L'année 2023 promet d'être marquée par les nouveaux modèles dévoilés par Suzuki. La toute nouvelle Suzuki GSX 8S s'immisce dans le segment très prisé des roadsters. Avec son design distinctif et des caractéristiques techniques bien ficelées, elle s'annonce comme une machine performante.

Suzuki GSX 8S : Le retour triomphal d'un Roadster iconique !

Après une période d'attentisme, le retour tant espéré de Suzuki est enfin là. Entre annonces et nouvelles préoccupantes, comme la fin du programme MotoGP et le retrait de l'endurance FIM EWC, beaucoup doutaient de l'avenir de Suzuki en Europe et en Amérique du Nord. Cependant, l'arrivée de nouveautés majeures, accompagnées d'un tout nouveau moteur, viennent balayer ces doutes. Suzuki, marque emblématique japonaise, avec son riche passé et ses modèles iconiques, est bel et bien de retour.
Cette nouvelle Suzuki devrait parfaitement remplir son rôle de moto de tous les jours. La GSX 8S, en confirmant le retour au premier plan du constructeur d'Hamamatsu, propose un roadster grand public entièrement repensé ! Son design singulier ne laisse pas indifférent, avec ses phares superposés, rappelant les GSX-S 950 et 1000 cm3, et son cadre apparent à l'arrière qui évoque légèrement le style de chez KTM. Sous le capot, un tout nouveau bicylindre parallèle de 776 cm3, adoptant un calage à 270° et une séquence d'allumage affinée pour une expérience proche d'un bicylindre en V. Une stratégie similaire à celle de Yamaha avec sa MT-07 et de Honda avec la nouvelle Hornet 750. Il semblerait que Suzuki et Honda aient cherché à rivaliser avec Yamaha et le succès de son modèle. La GSX 8S offre toutes les caractéristiques attendues dans sa catégorie : étriers radiaux, fourche inversée, cadre treillis en acier, bras oscillant en aluminium, quick shifter up & down, modes de conduite et contrôle de traction. Une moto de moyenne cylindrée qui répond aux attentes du moment, avec un rapport puissance/poids des plus attractifs : 83 ch pour 202 kg.
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Le design de la GSX 8S est typiquement japonais, avec une touche manga, se situant quelque part entre une Yamaha MT-07 et une KTM Duke. Les roues bleues ajoutent-elles une touche de singularité ?

Voici les points essentiels à retenir sur la Suzuki GSX 8S :

Nouveau roadster sportif accessible au grand public
Design singulier, inspiré du style manga et sportif
Nouveau moteur bicylindre parallèle de 776 cm3, avec DACT et 8 soupapes
Calage à 270°, manetons décalés de 90°, double balanciers d'équilibrage
Système de refroidissement innovant avec thermo soupape pour une efficacité optimisée face à la norme Euro5
Puissance de 83 ch à 8 500 tr/min, couple de 78 Nm à 6 800 tr/min
Consommation WMTC : 4,2 l/100 km
Technologie Ride by Wire pour une réponse précise de l'accélérateur
Modes de conduite et contrôle de traction ajustable
Quick shifter up & down pour des passages de vitesse fluides
Tableau de bord TFT LCD 5 pouces en couleur
Cadre treillis en acier, bras oscillant en aluminium, guidon en aluminium
Suspensions Kayaba
Freinage radial avec disques de 310 mm
Réservoir de 14 litres
Hauteur de selle : 810 mm
Poids : 202 kg tous pleins faits

Le nouveau moteur promet d'offrir une excellente expérience de conduite, avec ses 83 ch et sa configuration bien pensée. Suzuki démontre une fois de plus ses compétences en matière de motorisation.
Le cadre treillis en acier combiné au moteur apporte une rigidité accrue à la moto, renforcé par la boucle arrière boulonnée et le bras oscillant en aluminium.
Les pneus Dunlop roadsport 2 surprennent agréablement, offrant une adhérence remarquable alors qu'ils sont souvent critiqués.
Le tableau de bord, simple, lisible et complet, garantit une expérience de conduite des plus agréable.
Les phares superposés sont une signature récente de Suzuki, apportant une touche distinctive à leurs modèles.
En revanche, en coloris "full black", la GSX 8S semble quelque peu monotone. Une touche de couleur pourrait lui apporter un peu de peps.
La teinte bleue, bien que spéciale, ne rappelle pas nécessairement les autres modèles de la marque, ajoutant ainsi une note d'originalité.
En conclusion, la Suzuki GSX 8S s'impose comme un choix sérieux sur le segment des roadsters, offrant un mariage unique de performances, de style et de technologie, confirmant ainsi le retour en force de Suzuki sur la scène motocycliste.

Conclusion sur la moto Suzuki GSX 8S

En somme, avec son retour remarqué à Milan et la Suzuki GSX 8S, le constructeur japonais signe un retour triomphal sur la scène motocycliste. Dotée d'un design singulier, de performances prometteuses et d'une technologie de pointe, la GSX 8S incarne parfaitement l'esprit d'innovation et d'excellence de Suzuki. Son arrivée marque un nouveau chapitre passionnant de l'histoire de la marque, confirmant ainsi sa position de leader sur le marché des roadsters. Les amateurs de deux-roues peuvent donc se réjouir de cette nouvelle ère excitante pour Suzuki et anticiper avec enthousiasme les aventures à venir au guidon de la GSX 8S.

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 Quelles sont les caractéristiques techniques marquantes de la nouvelle Suzuki GSX 8S ?

La Suzuki GSX 8S présente un tout nouveau moteur bicylindre parallèle de 776 cm3, avec un calage à 270° et une puissance de 83 ch à 8 500 tr/min. Elle dispose également d'un cadre treillis en acier, d'un bras oscillant en aluminium, d'un quick shifter up & down, de modes de conduite et d'un contrôle de traction ajustable.

 Comment Suzuki justifie le choix de son design pour la GSX 8S ?

Suzuki décrit le design de la GSX 8S comme singulier, avec des phares superposés et un cadre apparent à l'arrière, rappelant le style des modèles de chez KTM. Ce design manga, entre une Yamaha MT-07 et une KTM Duke, vise à créer une moto à l'esthétique distinctive et à susciter l'intérêt des passionnés.

 Quels sont les éléments clés de la motorisation de la GSX 8S ?

Le nouveau moteur de la GSX 8S est un bicylindre parallèle de 776 cm3, doté d'un calage à 270°, de manetons décalés de 90° et de deux balanciers d'équilibrage. Il offre une puissance de 83 ch à 8 500 tr/min et un couple de 78 Nm à 6 800 tr/min. En outre, il intègre un système de refroidissement innovant avec thermo soupape pour une meilleure efficacité, répondant ainsi aux normes Euro5.

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