ZFE : Quels sont les impacts sur les motos et scooters ?
1 novembre 2024 Assurance Moto
Les Zones à Faibles Émissions (ZFE) sont de plus en plus répandues dans les grandes villes françaises, visant à réduire la pollution atmosphérique en limitant l’accès des véhicules les plus polluants. Cette réglementation a des impacts significatifs sur les motos et scooters, que ce soit en termes de restrictions d’accès, de coûts ou d’alternatives à envisager. Voyons en détail les conséquences des ZFE pour les propriétaires de deux et trois roues motorisés.
Qu’est-ce qu’une ZFE ?
Les ZFE sont des zones où l’accès aux véhicules polluants est limité, basées sur les classifications Crit’Air. Ces zones ont été mises en place pour réduire les émissions de particules fines et d’oxydes d’azote, principaux responsables de la pollution urbaine et des problèmes de santé publique dans les grandes villes, en interdisant progressivement la circulation des véhicules thermiques les plus anciens et polluants. L’objectif est également de pousser les utilisateurs de véhicules à opter pour des modes de transport plus écologiques. En France, 12 grandes villes comme Paris, Lyon et Grenoble ont déjà mis en œuvre ces zones, et d’ici 2025, une quarantaine de villes seront concernées.
Toutefois, il faut noter que chaque commune est libre de fixer les caractéristiques et le calendrier de sa ZFE. Par exemple, conduire une moto thermique à Paris n’est pas soumis aux mêmes contraintes qu’à Montpellier. En effet, Montpellier a allégé son dispositif le 1er janvier 2024, notamment en supprimant l’obligation de vignette Crit’Air pour les motos. En d’autres termes, toutes les motos, y compris les plus polluantes, peuvent circuler dans la ZFE, contrairement aux voitures. Si votre commune a établi une ZFE, renseignez-vous auprès de votre mairie pour connaître les détails des restrictions.
Conséquences des ZFE pour les motos et scooters thermiques
La vignette Crit’Air
Pour circuler dans une ZFE, hormis certains cas particuliers comme Montpellier, il est obligatoire d’afficher une vignette Crit’Air, qui classifie les véhicules selon leur niveau d’émissions polluantes. Vous devez commander cette vignette (3,62 €) directement sur le site de l’ANTS (Agence Nationale des Titres Sécurisés) et la placer de manière visible sur votre deux-roues. Sans cette vignette, vous risquez des amendes en cas de contrôle.
Les vignettes Crit’Air pour les deux et trois roues motorisés sont divisées en six catégories, allant de Crit’Air Vert (les véhicules les moins polluants) à Crit’Air 4 (les plus polluants) :
- Crit’Air Vert : tous véhicules électriques et à hydrogène, comme la Masai RS1 ou la Super Soco TS Street Hunter ;
- Crit’Air 1 : les véhicules hybrides rechargeables, comme le Piaggio MP3 300 LT Hybrid ;
- Crit’Air 1 (Euro 4) : les motos immatriculées à partir du 1er janvier 2017 et les cyclomoteurs à partir du 1er janvier 2018 ;
- Crit’Air 2 (Euro 3) : les motos immatriculées du 1er janvier 2007 au 31 décembre 2016 et les cyclomoteurs du 1er janvier 2007 au 31 décembre 2017 ;
- Crit’Air 3 (Euro 2) : les 2 et 3 roues immatriculés du 1er juillet 2004 au 31 décembre 2006 ;
- Crit’Air 4 : tous les véhicules non classés pour lesquels il n’y a pas de délivrance de vignettes et immatriculés du 1er juin 2000 au 30 juin 2004.
Interdiction de ZFE pour les motos et scooters Crit’Air 3 et 4
Depuis le 1er janvier 2024, les motos et scooters immatriculés avant le 1er janvier 2007 sont interdits dans certaines ZFE. Cette mesure affecte les véhicules classés Crit’Air 3 et 4, qui représentent une part significative des deux roues en circulation. Les contrevenants s’exposent à une amende forfaitaire de 68 €, pouvant aller jusqu’à 450 euros.
Solutions pour les motos et scooters anciens
La carte grise collection
Si vous êtes propriétaire d’une moto ou d’un scooter ancien, une alternative pourrait être de passer à la carte grise collection. Ce statut permet de bénéficier de certaines exemptions aux restrictions des ZFE, bien que cela ne soit pas une solution à long terme face aux objectifs environnementaux stricts fixés par les ZFE. La carte grise collection est attribuée aux véhicules de plus de 30 ans et assouplit les restrictions de circulation en ZFE.
Investir dans une moto ou un scooter électrique
Si vous habitez dans une ZFE, ou devez y circuler pour vous rendre à votre travail, vous devrez certainement envisager de remplacer votre moto actuelle par un modèle plus récent ou électrique, afin d’éviter l’infraction ou de circuler dans les transports en commun (ou à défaut à vélo ou en trottinette électrique).
Cette transition, bien que coûteuse, est toutefois encouragée par des aides financières et des subventions destinées à alléger le fardeau économique. Mais elles ne concernent que les motos et scooters électriques. Pour un véhicule neuf dont la puissance est inférieure à 2 kW, l’aide forfaitaire de l’État (bonus écologique) est fixée à 100 €. Au-delà de 2kW, le bonus peut aller jusqu’à 900 €. Le bonus écologique est cumulable avec la prime à la conversion moto si vous achetez une moto électrique. Le montant varie de 100 à 1 100 €.
Par ailleurs, certaines villes, comme Paris ou Nice, et même certains territoires administratifs, comme l’Hérault, proposent des aides supplémentaires pour l’acquisition d’un véhicule électrique. Renseignez-vous avant votre achat.
Pour conclure
Avec leur lot de contraintes, les ZFE représentent un défi majeur pour les propriétaires de motos et scooters thermiques, mais elles offrent également une opportunité de repenser la mobilité urbaine. En vous conformant aux nouvelles régulations et en adoptant des véhicules plus propres, vous pouvez contribuer à la réduction de la pollution et à l’amélioration de la qualité de l’air. N’oubliez que dans tous les cas, les motos et scooters électriques sont exemptés des restrictions de circulation dans les ZFE, ce qui en fait une alternative attractive si vous souhaitez continuer à circuler librement en zone urbaine à deux-roues, sans manquer de style ni de performances.
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