Les motos électriques font leur entrée en SuperEnduro
10 novembre 2024 Assurance Moto
La Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM) a récemment pris une décision historique en autorisant, pour la première fois, les motos électriques à concourir aux côtés des modèles thermiques dans le Championnat du Monde de SuperEnduro. Cette avancée, qui sera effective dès l’ouverture de la prochaine saison en décembre 2024, marque un tournant pour les compétitions d’enduro indoor, réputées pour leur dynamisme et leurs courses spectaculaires.
Une évolution vers la modernité
L’intégration des motos électriques en SuperEnduro reflète une évolution naturelle des sports mécaniques vers des solutions plus durables. Les amateurs et les professionnels voient ici une opportunité exceptionnelle d’assister à l’alliance entre tradition et innovation. À travers cette décision, le Championnat du Monde de SuperEnduro se positionne à l’avant-garde des compétitions moto en explorant les possibilités offertes par la propulsion électrique.
Avec l’implication de Taddy Blazusiak, pilote légendaire ayant rejoint l’équipe Stark Future pour rouler sur une Stark Varg électrique, le public peut s’attendre à des performances inédites et stimulantes. Désormais, avec le feu vert officiel pour l’inclusion des machines électriques, Blazusiak et sa Stark Varg pourront affronter les meilleurs pilotes du monde, dont Billy Bolt, Jonny Walker et Manuel Lettenbichler, promettant ainsi des duels inédits entre thermique et électrique.
Vers une compétition équilibrée et captivante
L’introduction des motos électriques en SuperEnduro repose sur une recherche approfondie de l’équilibre de performance entre motos thermiques et électriques. Jorge Viegas, président de la FIM, a déclaré que de nouvelles exigences de sécurité et des adaptations des circuits avaient été mises en place pour assurer une compétition équitable pour chaque type de motorisation. Les détails spécifiques de ces ajustements n’ont pas été précisés, mais les critères de puissance et de vitesse, le poids des batteries et les caractéristiques de gestion thermique sont autant de variables que la FIM a dû prendre en compte pour éviter tout désavantage ou avantage injustifié.
Avec la collaboration des fabricants de motos électriques et de Sport UP Agency, ces ajustements ouvrent la voie à des compétitions où chaque technologie peut exprimer ses atouts. Tomasz Gagat, PDG de Sport UP Agency, a d’ailleurs salué cette évolution qui, selon lui, élèvera l’excitation de la compétition à un niveau supérieur.
Une nouvelle dimension de compétitivité pour la saison 2024/2025
La saison 2024/2025 de SuperEnduro, qui s’ouvrira à Gliwice en Pologne le 14 décembre, promet d’être particulièrement intense. Le calendrier comprendra ensuite six étapes réparties dans différents pays européens :
- Allemagne (Reisa, le 4 janvier 2025)
- Roumanie (Cluj-Napoca, le 18 janvier 2025)
- Pologne (Łódź, le 1er février 2025)
- Hongrie (Budapest, le 8 février 2025)
- Angleterre (Newcastle, le 1er mars 2025)
- France (Liévin, le 8 mars 2025)
Ce calendrier, en particulier avec le rendez-vous français clôturant le parcours, permettra aux fans de découvrir cette nouvelle configuration de la compétition et de suivre les évolutions des performances entre les motos électriques et thermiques. Ces événements s’inscrivent dans une période où les courses en intérieur gagnent en popularité, notamment en raison des conditions hivernales, et le SuperEnduro s’impose comme une vitrine de choix pour ce type de compétition.
La saison à venir s’annonce donc historique avec le retour de Taddy Blazusiak et l’inclusion des motos électriques en catégorie Prestige. Outre Blazusiak, la potentielle participation du Suédois Eddie Karlsson sur une Stark Varg pourrait marquer la première fois que deux motos électriques concourent dans la catégorie élite, offrant des duels sans précédent face aux modèles thermiques. Cette saison offrira ainsi des moments mémorables où le public pourra observer les performances et différences entre les motos électriques et thermiques, enrichissant l’expérience visuelle et émotionnelle du SuperEnduro.
Vers une généralisation des motos électriques dans les compétitions d’enduro ?
L’ouverture du SuperEnduro aux motos électriques pourrait représenter un premier pas vers leur intégration dans d’autres disciplines. En motocross, bien qu’aucune mixité avec les modèles thermiques ne soit prévue pour l’instant, une série parallèle au championnat MXGP devrait débuter en 2025. Les compétitions de hard enduro, quant à elles, pourraient également accueillir prochainement des modèles électriques, leur offrant une opportunité de démontrer leurs capacités sur des terrains extrêmement techniques. L’épreuve de l’Alestrem 2024, où Christophe Bruand a terminé en 25ᵉ position sur une Electric Motion, démontre d’ailleurs que les motos électriques commencent à se faire une place dans ces environnements exigeants.
Encourager la relève : la nouvelle catégorie Youth
Outre l’ouverture aux motos électriques, la FIM innove avec la création de la catégorie Youth pour les jeunes pilotes âgés de 14 à 18 ans. Cette nouvelle classe, qui proposera des motos de 125cc, permettra aux jeunes talents de se confronter aux conditions exigeantes du SuperEnduro, dans les mêmes arènes que les professionnels. Cette initiative vise à développer une nouvelle génération de champions et à offrir aux jeunes une expérience de compétition exceptionnelle, leur permettant d’acquérir les compétences techniques nécessaires pour réussir dans des catégories supérieures.
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