Rentrée délicate pour le marché moto
1 octobre 2024 Actualité Assurance
Climats social et météorologique tendus n’ont pas favorisé la performance du marché moto qui a enregistré sa plus grosse baisse mensuelle de 2024 sur septembre à – 12,9 %. La rentrée n’a donc pas été bénéfique pour le secteur 2/3-RM mais la tendance annuelle reste honorable avec un très supportable – 2,6 %.
Un septembre bien trop humide pour la moto
De mémoire de météorologiste, jamais depuis 25 ans un mois de septembre n’avait été aussi arrosé alors qu’on espérait un été indien pour consolider la stabilité du marché moto et scooter. Pas de miracle : sans soleil, marchands de glace comme motocistes ont subi une dégradation de leurs ventes mais tout ne s’explique pas par cette pluviométrie record…
Le manque de confiance des Français dans un climat d’incertitude marqué par les décisions gouvernementales de réduction des dépenses, par des conflits internationaux qui empirent ou par une morosité générale avec cette météo exécrable a conduit le marché moto et scooter à dévisser comme jamais cette année avec ce septembre achevé sur un – 12,9 %.
Deux jours ouvrés de moins, ça compte…
Pour atténuer l’amertume de ce résultat, rappelons toutefois que son homologue 2023 avait été très bénéfique à + 12 % et que la mise en perspective des deux épisodes n’est évidemment pas favorable à celui de 2024.
Les analystes de AMV ajoutent que septembre 23 a bénéficié de deux jours ouvrés de plus (dont un samedi supplémentaire) pour les vendeurs de motos et de scooters par rapport à septembre 24 ce qui est loin d’être négligeable…
Au cumul, le marché moto et scooter s’établit à – 2,6 % pour un total de 163 101 unités. A la même période en 2023, il était à 167 433 ce qui fait une différence de 4 332 ventes. Une baisse très raisonnable si l’on considère que 2023 a été une super année pour le commerce moto.
Les grosses cylindrées dévissent fort
Ca n’était plus arrivé depuis un moment mais le fait est, les MTT, ces motos et scooters de plus de 125 cm3 ont subi un net revers sur le mois avec un – 15,8 % pour 10 482 ventes. Cela s’explique par le net recul des quatre champions actuels du domaine, tous accablés par de lourdes pertes.Honda a fini – à 29,9 %, Yamaha à – 19,6 %, BMW à – 22,2 % et Kawasaki à – 16 % !
Ces marques étaient bien plus flamboyantes un an avant, à l’image de Honda qui avait signé un phénoménal + 400 % avec ses 3 030 ventes qui ont fondu un an plus tard à 2 125 ventes… Et tout cela malgré des remises parfois spectaculaires (jusqu’à – 20 % !) accordées aux clients sur les véhicules neufs.
Pour rester optimiste, soulignons le beau volume mensuel de Triumph avec ses 886 ventes (+ 0,2 %) soit le quatrième score mensuel en + de 125, le bon mois de Royal Enfield (+ 6,8 %) qui reprend de la vigueur avec sa nouvelle Himalayan 450, le top-score d’Aprilia (+ 29,9 %) avec sa populaire RS 660 ainsi que les performances des deux marques chinoises de pointe, CF Moto (+ 30,2 %) et Voge (+ 43,8 %).
Des 125 dans la tendance de leur baisse annuelle
Du côté des 125, le repli a été moindre à – 7,2 % mais ce chiffre se mesure à une performance déjà négative un an avant à – 5,7 %. L’explication tient à la faiblesse du leader Honda (- 9,8 %) et à une ribambelle de challengers qui ont subi de sérieux revers. Au premier rang desquels Zontes (- 31,2 %), Peugeot (- 24,3 %), Aprilia (- 12,2 %), Mash (- 38,1 %) ou Orcal – 31,3 %…
Il faut se tourner vers Yamaha pour retrouver le sourire, la marque japonaise reprenant régulièrement des parts sur le marché de la 125 avec son X-Max qui retrouve les plus hautes sphères du hit-parade ! Notable également le sursaut de Piaggio (+ 4,7 %), le réveil confirmé de Kymco avec une politique de prix agressive pour ses nouveautés scooter ou l’intéressant volume de Silence qui bénéficie toujours des immatriculations des scooters électriques Seat bradés.
Les scooters trois roues redressent la tête
Non pas que les scooters 3-roues soient à nouveau en croissance mais voir leur chute se ralentir est à relever tant ils ont souffert ces deux dernières années pour des raisons identifiées : des clients “commuters“ franciliens qui roulent moins avec l’apparition du télétravail et des prix de plus en plus élevés pour les modèles haut de gamme.
Sur août, les scooters 3-roues ont été le segment qui a le moins perdu à – 3,3 %. Le regain de Kymco (+ 128 %) avec son CV3 promotionné et la stabilité du Tricity 300 de Yamaha, lui aussi sous l’effet d’un bon deal, ont concouru à obtenir ce petit repli. Car autant Piaggio (- 12,6 %) que Peugeot (- 44,6 %) n’ont pu sortir un mois profitable bien qu’elles aussi aient bénéficié de sérieuses incitations à l’achat, crédit à taux zéro pour la première, gros avantage client pour la seconde…
Des Chinois qui avancent leur pions dans la moto
Petit à petit, les constructeurs chinois tissent leur toile sur le marché moto et scooter en France. Notamment les deux marques qui y ont déjà un petit historique. CF Moto en accroissant sa gamme avec de séduisantes nouveautés en 450 et en 800 est désormais 14e au classement des constructeurs alors qu’elle n’était encore que 23e il y a un an. Voge était 24e place et se retrouve aujourd’hui 16e, portée par de grosses nouveautés qui séduisent les jeunes avec des designs et des tarifs alléchants.
La moto chinoise n’est plus une originalité sur le marché du 2-roues motorisé, ses marques sont de plus en plus reconnues et n’avancent plus masqués derrières des noms de constructeurs européens qu’ils ont fait revivre comme Benelli, Moto Morini ou SWM. Zontes fait sensation depuis deux ans sur le segment 125 dont elle est à fin août le 5e plus gros faiseur avec des produits qualitatifs et QJ Motor sous l’impulsion de son nouvel importateur Sima est également prête à prendre pied sur le marché. L’invasion continue !
Scores des différentes catégories sur 2024
Top-5 des 125
1. Honda Forza 125 4 615 ventes
2. Yamaha X-Max 125 3 559 ventes
3. Honda PCX 125 2 393 ventes
4. Yamaha N-Max 125 1 286 ventes
5. Zontes Scrambler 125 1 086 ventes
Top-5 des + de 125
1. BMW R 1300 GS 3 838 ventes
2. Honda Hornet 750 3 514 ventes
3. Yamaha Ténéré 700 2 749 ventes
4. Yamaha MT-07 2 690 ventes
5. Yamaha Tracer 900 2 616 ventes
Top-5 des scooters
1. Honda Forza 125 4 615 ventes
2. Yamaha X-Max 125 3 559 ventes
3. Yamaha T-Max 560 2 403 ventes
4. Honda PCX 125 2 393 ventes
5. Honda X-ADV 750 2 169 ventes
Top-5 des motos
1. BMW R 1300 GS 3 838 ventes
2. Honda Hornet 750 3 514 ventes
3. Yamaha Ténéré 700 2 749 ventes
4. Yamaha MT-07 2 690 ventes
5. Yamaha Tracer 900 2 616 ventes
Top-5 des électriques (équivalent 125)
1. BMW CE-04 1 211 ventes
2. Seat Mo 664 ventes
3. Segway E300 SE 568 ventes
4. BMW CE-02 535 ventes
5. Super Soco CPx 205 ventes
Septembre 2023
125 : 5 217 immats (+ 5,7 %)
+ de 125 : 12 442 immats (+ 26,1 %)
3-roues : 671 immats (- 30,9 %)
Septembre 2024
125 : 4 840 immats (- 7,2 %)
+ de 125 : 10 482 immats (- 15,8 %)
3-roues : 649 immats (- 3,3 %)
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