Assurance BMW 1200 R Nine-T
La BMW R Nine-T, pionnière de la gamme néo-rétro de la marque, conserve son allure distinctive tout en évoluant subtilement au fil des ans. Son design, son esprit et son attrait demeurent intacts, confortés par une année 2021 couronnée de succès.
La BMW R Nine-T : évolution permanente d'une légende moto
Pour la seconde fois, le vénérable moteur Boxer a subi des ajustements pour se conformer aux normes, avec des modifications plus profondes qu'auparavant, notamment au niveau des cache-culasses. Malgré la perte d'un peu de puissance, la Nine-T offre désormais ses 109 chevaux plus tôt dans les tours, tandis que le couple reste constant à 11,8 mkg, renforcé sur toute la plage de régimes habituels.
Le moteur twin de 1170cm³, refroidi par air, bénéficie d'une admission retravaillée pour une meilleure combustion, accompagnée de modifications aux culasses et aux papillons des gaz. Bien que la puissance maximale reste presque inchangée, les performances intermédiaires sont annoncées comme plus solides, notamment entre 4000 et 6000 tr/min.
La grande nouveauté réside dans l'introduction des modes de conduite, avec les mappings "Rain" et "Road" de série, permettant une réponse d'accélération variable et une intervention ajustée de l'ASC. De plus, l'ABS évolue vers le niveau PRO, agissant en fonction de l'angle d'inclinaison de la moto.
Le phare entièrement à LED offre désormais une option d'éclairage adaptatif en courbe, tandis qu'une prise USB est désormais standard. Pour ceux qui souhaitent aller plus loin, les "Modes de conduite Pro" offrent un Mode "Dyna" plus sportif, le contrôle de traction DTC, le contrôle du couple moteur MSR, ainsi que le régulateur de vitesse et les Options 719 pour une personnalisation poussée.
Le châssis reste principalement inchangé, à l'exception d'une nouvelle jambe de force pour la suspension arrière, permettant une précharge d'amortisseur ajustable via une molette déportée. Le tableau de bord est également mis à jour avec de nouveaux cadrans, tandis qu'un cache sportivo-vintage sous la selle dissimule astucieusement les bords de la boîte à air.
Un aspect notable est l'accessibilité de la Nine-T pour les jeunes titulaires du permis A2, grâce à la version Pure pouvant être bridée. Cette moto, qui perpétue l'héritage initié en 2014, reste fidèle à son concept original tout en s'adaptant aux attentes du marché actuel.
La Nine-T incarne véritablement le génie de BMW dans le monde de la moto, jouant le jeu de l'évolution tout en conservant un attrait inégalé à ce jour. Chaque ajustement apporté renforce son statut d'icône, pérennisant son succès sur le marché et cimentant son rôle de leader dans la famille des modèles Héritage de la marque.
Conclusion sur la moto BMW 1200 R Nine-T
En conclusion, la BMW R Nine-T continue d'incarner l'excellence dans le monde de la moto, avec ses évolutions constantes qui préservent son héritage tout en répondant aux exigences contemporaines. Avec ses innovations techniques, son design intemporel et sa capacité à s'adapter aux besoins des conducteurs, la Nine-T demeure une référence incontournable dans la catégorie des motos néo-rétro. Son succès durable est le fruit d'un équilibre subtil entre tradition et modernité, affirmant son statut de chef de file dans l'univers des deux-roues.
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