Augmentation des ventes de motos en Europe
4 décembre 2024 Assurance Moto
Les ventes de motos connaissent une dynamique favorable en Europe, soutenues par une demande croissante pour des véhicules polyvalents et adaptés aux nouvelles mobilités. Toutefois, les chiffres des ventes au global présentent un tableau contrasté, oscillant entre une légère augmentation pour les motos et une baisse marquée pour les cyclomoteurs. L’Association des Constructeurs Européens des Motocycles (ACEM) a récemment partagé des données détaillées sur ces tendances, mettant en évidence des évolutions variées selon les segments et les pays.
Performance du marché moto
En 2024, les immatriculations de motocycles (motos et scooters de plus de 125 cm³) ont atteint 885 500 unités dans les cinq principaux marchés européens (France, Italie, Espagne, Allemagne, Royaume-Uni) à la fin septembre, marquant une hausse de 1,3% par rapport à 2023.
L’Italie confirme sa position de leader avec 286 052 immatriculations, soit une augmentation de 5,3%. Ce pays, connu pour ses marques emblématiques comme Ducati, Benelli ou MV Agusta, continue de bénéficier d’une demande soutenue pour les grosses cylindrées et les scooters haut de gamme.
L’Espagne suit avec une croissance spectaculaire de 6,1% et 163 476 immatriculations, dépassant désormais la France qui enregistre une baisse de 2,2% (à 164 387 unités). L’Allemagne (-2,7%, 185 377 ventes) et le Royaume-Uni (-4%, 86 208 ventes) subissent également des reculs. Cependant, ces résultats doivent être analysés dans le contexte d’une année 2023 particulièrement favorable (+10,5% par rapport à 2022).
Sur une perspective de cinq ans, le marché moto européen affiche une croissance solide de 22%, passant de 500 252 unités en 2019 à plus de 610 757 en 2024 pour le premier semestre. Ces chiffres soulignent un engouement soutenu pour la mobilité sur deux-roues, notamment pour les trails et les sportives, qui ont enregistré des croissances importantes de 19% et 18% respectivement au cours du premier trimestre 2024.
Chute des cyclomoteurs
Le segment des cyclomoteurs continue sa descente, avec une baisse de 14,5% des immatriculations à fin septembre 2024. Seuls 132 533 unités ont été enregistrées sur les six principaux marchés européens, contre 155 090 immatriculations l’année précédente.
La France reste le principal marché avec 49 023 immatriculations, mais subit une chute de 17,7%. Cette tendance se vérifie dans d’autres pays comme l’Allemagne (-18,8%), l’Espagne (-17,5%) et les Pays-Bas (-14,9%). Les causes incluent un transfert des utilisateurs vers des alternatives comme les trottinettes ou vélos électriques, et l’attrait croissant pour les voiturettes, accessibles aux jeunes dès 14 ans avec le permis AM.
La chute des cyclomoteurs reflète aussi une évolution dans les préférences des consommateurs. Les parents, souvent découragés par les coûts de possession, orientent désormais leurs adolescents vers des solutions plus économiques et perçues comme plus sûres, comme les vélos électriques. Cela contribue à accentuer la tendance baissière, malgré un passé où les cyclomoteurs dominaient les rues européennes.
L’électrique convainc difficilement
Les deux-roues électriques connaissent également un ralentissement. Les immatriculations ont reculé de 30% au premier trimestre 2024 par rapport à 2023, avec seulement 8 423 véhicules électriques enregistrés. Cette contre-performance contraste avec le marché automobile électrique, qui progresse régulièrement. Les limites d’autonomie et le prix élevé des modèles restent des freins significatifs, en particulier dans les usagers en zones rurales. Certains modèles à succès, comme le BMW CE 04, ont d’ailleurs vu leurs ventes divisées par deux.
L’adoption de l’électrique dépend largement des améliorations technologiques futures et de politiques incitatives plus fortes. Les constructeurs espèrent que les prochaines innovations, combinées à des incitations fiscales, encourageront davantage d’utilisateurs à franchir le pas.
Différences nationales marquées
La répartition des ventes entre pays met en évidence des disparités notables :
- Italie : Championne des ventes, elle combine une culture moto bien ancrée et un réseau de distribution performant.
- Espagne : Dynamisme notable grâce à des initiatives favorables à la mobilité urbaine et un climat propice à la conduite de deux-roues.
- France : Malgré un bon volume global, des politiques restrictives et une baisse d’intérêt pour les cyclomoteurs pèsent sur le marché.
- Allemagne : Stable sur le segment des grosses cylindrées, mais les cyclomoteurs enregistrent une décroissance importante.
- Royaume-Uni : Impacté par des incertitudes économiques et logistiques post-Brexit.
Ces disparités reflètent des réalités économiques, culturelles et réglementaires différentes, qui influencent directement les choix des consommateurs dans chaque pays et par conséquent le volume des ventes.
Pour conclure
Les ventes de motos continuent d’enregistrer une croissance stable en Europe, portées par des marchés comme l’Italie et l’Espagne. Cependant, la baisse persistante des cyclomoteurs et les défis de l’électrification mettent en lumière l’importance de stratégies adaptées pour assurer un avenir équilibré au secteur. Les mois à venir seront décisifs pour observer si le marché moto parvient à maintenir son élan. Les salons internationaux, à venir dans les prochains mois, joueront un rôle clé pour présenter les dernières innovations et convaincre les consommateurs hésitants.
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