Baisse notable de la mortalité routière en septembre
5 octobre 2024 Assurance Moto
Selon les données de l’Observatoire National Interministériel de la Sécurité Routière (ONISR), 272 personnes ont perdu la vie sur les routes, une diminution de 8% par rapport à septembre 2023, où 296 décès avaient été recensés. Cette tendance descendante est d’autant plus significative que le mois de septembre 2024 a été le plus pluvieux des 25 dernières années, ce qui aurait pu accroître les risques d’accidents.
Baisse marquée pour les deux-roues et les piétons
Le détail des statistiques révèle des disparités notables selon le mode de déplacement. Les utilisateurs de deux-roues motorisés et les piétons ont enregistré une baisse marquée de leur mortalité. Avec 51 décès en septembre 2024, les utilisateurs de deux-roues motorisés ont vu une réduction de 28 décès par rapport à l’année précédente, illustrant les effets positifs de mesures de sensibilisation et de dispositifs de sécurité adaptés. Quant aux piétons, 35 personnes ont perdu la vie, soit 6 de moins qu’en septembre 2023.
La prudence accrue et les campagnes de sensibilisation semblent avoir joué un rôle dans cette baisse. Les deux-roues, en particulier, continuent d’être des usagers vulnérables sur les routes. La récente promotion de l’utilisation d’équipements de protection et le renforcement de la visibilité par des vêtements clairs ou des dispositifs réfléchissants rappellent l’importance des équipements adaptés.
Hausse de la mortalité chez les automobilistes et les cyclistes
En contraste avec cette tendance, la mortalité des automobilistes et des cyclistes a augmenté. En septembre 2024, 134 automobilistes sont décédés, soit 9 de plus qu’en septembre 2023. Les cyclistes, quant à eux, ont enregistré une hausse de 6 décès, portant leur bilan à 30 victimes. Ces chiffres témoignent d’une vulnérabilité persistante pour ces groupes, notamment pour les cyclistes, dont l’utilisation croissante en ville et en milieu rural expose davantage aux risques d’accidents graves.
Impact de la mortalité par âge et par zone géographique
Les statistiques d’âge montrent une réduction des décès parmi les personnes de 25 à 64 ans, avec une diminution de 28 morts. À l’inverse, la tranche d’âge des 18-24 ans a vu une hausse de 13 décès, mettant en lumière l’importance de mesures spécifiques pour les jeunes adultes, souvent exposés à des comportements à risque et à des heures de conduite moins sécurisées.
Du point de vue géographique, la mortalité a reculé sur autoroute de 33% et sur les routes hors agglomération de 11%, tandis qu’elle a augmenté de 8% en agglomération. Ce phénomène pourrait être lié à l’intensité de la circulation dans les zones urbaines, ainsi qu’à la diversité des usagers (véhicules motorisés, vélos, trottinettes, piétons). En milieu urbain, la forte densité de circulation et la présence accrue d’usagers vulnérables sont des facteurs qui nécessitent une vigilance accrue et des mesures d’amélioration des infrastructures.
Baisse générale des blessés graves
Le nombre de blessés graves a également diminué, avec 1 337 personnes gravement blessées en septembre 2024, soit une baisse de 17% par rapport à septembre 2023. Tous les types d’usagers ont bénéficié de cette amélioration, les utilisateurs de deux-roues motorisés enregistrant la baisse la plus importante avec une réduction de 23% des blessés graves. Les cyclistes (-20%) et les usagers de trottinettes et autres engins de déplacement personnel motorisés (-18%) voient aussi leurs statistiques s’améliorer.
Évolution annuelle de la mortalité : des tendances à surveiller
Sur les 12 derniers mois, la mortalité routière en France montre malgré tout une augmentation de 4% par rapport aux 12 mois précédents. Les piétons, les cyclistes et les usagers de deux-roues motorisés sont les plus touchés. La mortalité à vélo a crû de 10%, un phénomène lié à l’augmentation de la pratique cycliste, en particulier en milieu urbain, ainsi qu’à des usages en loisirs dans les zones rurales. Les deux-roues motorisés et les piétons enregistrent également une hausse de 2% et 12% respectivement.
La mortalité des automobilistes, bien qu’en légère hausse de 2%, reste cependant en baisse de 7% par rapport à 2019, année de référence pour les objectifs de réduction de la mortalité à l’horizon 2030. Ce déclin s’inscrit dans une tendance de long terme marquée par l’amélioration des infrastructures routières et les campagnes de prévention continues.
Conclusion : des progrès encourageants mais des efforts à poursuivre
La diminution de la mortalité routière en septembre 2024 constitue un progrès notable, notamment pour les usagers vulnérables. Cependant, la hausse des décès parmi les automobilistes et les cyclistes incite à renforcer la vigilance. Par ailleurs, l’augmentation des accidents en milieu urbain souligne l’importance d’aborder les enjeux de sécurité routière de manière ciblée et continue. Pour une amélioration durable, les efforts en matière d’éducation et d’infrastructures adaptées aux modes de déplacement modernes doivent se poursuivre. Avec l’arrivée de la saison hivernale et des conditions de visibilité réduites, la priorité reste la sécurité et la visibilité de tous les usagers.
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