Avril ensoleillé pour le marché moto

11 mai 2026 Actualité Assurance

Le marché moto enchaîne les mois en positif et si c’était un scénario attendu par comparaison avec un triste début d’année 2025, on apprécie de voir les ventes de motos et de scooters neufs verdir. Avril nous a régalés avec un + 9,3 % et un quadrimestre à + 9,6 %

Avril consolide la reprise du marché moto

Quel plaisir de commenter pour la quatrième fois consécutive des chiffres positifs pour le marché des ventes de motos et de scooters neufs ! Avec un + 3,7 % en janvier, un + 4,1 % en février, un + 14,6 % en mars et un + 9,3 % en avril, la progression est épatante d’autant que l’on entre dans le “money time“ de cette année 2026.

Bien sûr, avril se compare à un piètre homologue 2025 (- 7,2 %) quand le marché n’avait pas encore évacué les derniers modèles Euro 5 vendus en “occasion 0 km“, ces véhicules qui avaient plombé les chiffres du début d’année pour des raisons maintes fois expliquées dans les conclusions des analystes de AMV…

Du soleil et des promos pour booster les ventes 2/3-RM

Une météo enchanteresse pour un mois d’avril, des nouveautés qui débarquent, des opérations promotionnelles généralisées – parfois spectaculaires ! – pour attirer les clients en magasin, les conditions étaient réunies pour sortir un volume de 21 376 immatriculations (à même nombre de jours ouvrés qu’en avril 2025), soit un bonus de + 9,3 %.

Pour mieux situer cette performance, il faut se rappeler qu’en avril 2024, quand tout allait bien pour le marché moto, il s’était immatriculé 21 074 scooters et motos neufs. Les observateurs s’en réjouissaient puisque l’on parlait du deuxième meilleur mois d’avril de ces dix dernières années après le stratosphérique avril 2021 post-Covid.

C’est dire si ce quatrième épisode de l’année 2026 qui dépasse son excellent homologue 2024 de quelque 302 unités est bon ! Sachant qu’à l’époque, il s’était vendu 695 scooters 3-roues contre 366 en 2026 ce qui démontre que les ventes des 2-RM de 125 cm³ et plus ont été très intéressantes…

Des motos et scooters 125 qui flambent sur avril

En mars, les 125 (MTL) avaient déjà performé avec un + 23,4 % qu’avril confirme avec un + 21,9 % pour un volume de 5 867 immatriculations. Les bons chiffres du Yamaha X-Max (565 ventes) qui, une fois n’est pas coutume, a dépassé le Honda Forza (546 ventes), le retour de Peugeot (+ 92,2 % !) avec son nouveau Pulsion Evo, le regain de la marseillaise Orcal (+ 38,8 %) et la poussée continuelle des constructeurs chinois dont un Benda en feu (+ 520 %) expliquent cette embellie.

Du côté des + de 125 cm³ (MTT), l’essor est moins franc à + 5,4 % mais sur un plus gros volume, 15 143 immatriculations sur avril contre 13 369 en 2025 et 15 075 pour l’excellent avril 2024. Pour les gros labels, il faut y voir le retour en vert de BMW (+11,2 %) qui n’a pourtant pas encore commercialisé sa grosse nouveauté 450 GS, et le bon score de KTM (+ 39,8 %) dont les affaires reprennent car les Japonais ont été en retrait : Yamaha à – 8 %, Kawasaki à – 8,3 %, Suzuki à – 5,3 % et, surtout, Honda, toujours large leader du marché mais à – 9,1 % sur avril.

Les Chinois embrasent le marché moto en ce début 2026

La progression du marché moto sur le mois d’avril est aussi corrélée aux performances de marques chinoises décomplexées. Pour la première fois dans l’histoire du 2-RM en France, un constructeur de l’Empire du milieu a dépassé la barre des 1000 ventes sur un mois, en l’occurrence CF Moto avec ses 1076 unités. Avec sa populaire 450 MT désormais à la 14^e place au hit-parade des ventes et son nouveau trail 1000 MT-X, le n°1 chinois est un solide 6^e acteur du marché.

Mais il faut aussi considérer les scores mensuels des challengers comme Voge, solide sur ses appuis (+ 29,3 %) avec sa gamme trail DS, Zontes (+ 51,6 %), toujours n°3 en MTL et qui avance fort en MTT avec son maxi-trail 703 F et son scooter 368 G. Positionnées en 9^e et 10^e place du classement constructeur, elles pourraient être rejointes en fin d‘année dans le top-15 par QJ Motor (+ 246 %) qui avance à grands pas, 16^e avec une gamme large et de la nouveauté, et par Benda, 19^e avec ses jolis customs. Sans oublier Kove (+ 497 %) et ses trails sportifs 800 et l’ambitieuse ZX Moto qui est en approche…

Mai sera déterminant pour le marché moto 2026

Au terme de ce bon quadrimestre, le marché moto va attaquer deux mois majeurs, mai et juin qui sont les deux épisodes les plus importants de l’année en volumes. Le climat géopolitique qui engendre une crise du prix du pétrole et la perspective possible d’une nouvelle pandémie avec l’Hantavirus sont assurément des facteurs angoissants pour les consommateurs.

Mais la moto plaisir qui permet de se libérer des contingences d’un quotidien pesant et le scooter utilitaire et économique pour se déplacer ne sont-elles pas deux belles réponses aux inquiétudes liées à cette période trouble ? On peut l’espérer et imaginer un bel été pour les ventes de motos et de scooters en France.

Scores des différentes catégories sur 2026

Top-5 des 125

Honda Forza 125 1 866 ventes
Yamaha X-Max 125 1 317 ventes
Honda PCX 125 890 ventes
Yamaha N-Max 125 572 ventes
Zontes Scrambler 125 421 ventes

Top-5 des + de 125

Yamaha Tracer 700 1 060 ventes
Honda Hornet 750 1 055 ventes
Yamaha Tracer 900 1 012 ventes
Yamaha T-Max 560 959 ventes
Yamaha Ténéré 700 942 ventes

Top-5 des scooters

Honda Forza 125 1 866 ventes
Yamaha X-Max 125 1 317 ventes
Yamaha T-Max 560 959 ventes
Honda PCX 125 890 ventes
Honda X-ADV 750 881 ventes

Top-5 des motos

Yamaha Tracer 700 1 060 ventes
Honda Hornet 750 1 055 ventes
Yamaha Tracer 900 1 012 ventes
Yamaha Ténéré 700 942 ventes
BMW R 1300 GS 938 ventes

Top-5 des électriques (équivalent 125 et +)

Stark Future Varg 359 ventes
BMW CE-04 261 ventes
Silence S01 107 ventes
Nerva EXE 2 75 ventes
Niu NQiX 56 ventes

Marché total 2026 : 63 103 immatriculations (+ 9,6 %)

Segment	Avril 2025	Avril 2026
125	4 812 immats (- 9,3 %)	5 867 immats (+ 21,9 %)
+ de 125	14 369 immats (- 4,7 %)	15 143 immats (+ 5,4 %)
3-roues	378 immats (- 45,6 %)	366 immats (- 3,2 %)

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À propos de l’auteur

Stéphane Legouic

Journaliste spécialisé, j’ai fait ma carrière dans les médias spécialisés dans la moto, presse professionnelle et grand public. Motard depuis 2002, je roule notamment en Ducati 1000 GT et en Yamaha X-Max 300.

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