Coup de froid sur le marché moto en mai

10 juin 2026 Actualité Assurance

Après avoir aligné quatre mois positifs, mai a sifflé la fin de cette progression avec un repli de – 3,8 % pour le marché moto. Les observateurs espéraient bien mieux de ce mois important, marqué cette année par de nombreux jours fériés et une météo instable. Ceci expliquant cela ?

Météo et jours fériés impactent le marché moto

Les éléments perturbateurs se sont accumulés dans le ciel du marché de la moto et du scooter sur ce mai 2026. Les habituels jours fériés du 1^er et du 8 sont d’abord tombés un jeudi. En rajoutant les traditionnels jeudi de l’Ascension et lundi de Pentecôte, les Français se sont retrouvés avec quatre ponts dont trois sur les trois premières semaines ! En plaçant intelligemment jours de repos ou RTT, il y avait moyen de se faire un viaduc, ce qui ne favorise pas le commerce.

Autre élément perturbateur, le jour ouvré de moins entre mai 2026 et son homologue 2025 qui pénalise forcément les ventes. Ajoutez une météo très changeante, parfois très fraîche, parfois trop chaude, indigne d’un beau mois de mai comme on les aime, un climat géopolitique exécrable qui ralentit l’économie et fait grimper les prix de l’essence, et vous obtenez un cocktail assez nocif pour les immatriculations de scooters et de moto en France. D’où ce – 3,8 % qui, s’il reste mesuré, se compare déjà à un chiffre logiquement négatif en mai 2025 (- 11,7 %) avec l’effet des immatriculations stratégiques des derniers modèles Euro5 de la fin 2024.

Un mois en repli mais un cumul toujours positif

Il n’y a pas eu que des mauvaises nouvelles sur ce mois de mai 2026 pour le marché moto, même si en le comparant à mai 2024, excellent épisode pour le coup, la différence en volume s’élève à 3 235 ventes de moins en 2026 ce qui n’est pas rien, mais pas affolant non plus. C’est le chiffre au cumul qui inquiète davantage : en 2024 à fin mai, il s’était immatriculé 90 410 motos et scooters en France contre 81 294 pour la période homologue 2026 soit une différence de 9 116 unités. Mais là encore, les analystes d’AMV vous parle d’une année 2024 prolifique pour le marché moto et rappelle que le cumul 2026 est toujours en vert à + 6,3 %.

Sur mai, malgré un récital d’offres promotionnelles chez une majorité de constructeurs, les affaires n’ont pas été à la hauteur des attentes des professionnels. Notamment du côté des + de 125 cm³ (MTT) qui ont clairement calé à – 10,2 % pour 12 472 immatriculations soit 1 415 ventes de moins qu’en mai 2025 sur les machines qui génèrent le plus gros chiffre d’affaires. Gloups ! A l’opposé, les 125 (MTL) ont largement assuré avec un essor de + 16,9 % qui correspond à une hausse de 771 unités versus mai 2025. Quant aux 3-roues, toujours dans l’attente de la sortie d’un CV3 Euro 5+ chez Kymco et du Yamaha Tricity 300 équipé de l’airbag, ils ont encore baissé à – 17,9 %.

Des 125 qui tirent le marché moto

Sur le segment 125, Honda a largement participé à l’embellie générale avec un + 23,2 % qui s’explique par la meilleure forme de son scooter PCX qu’en mai 2025. Toujours porté par le haut score de son Forza (469 unités), le leader du marché a brillé en 125 tandis que Yamaha s’est incliné à – 11,1 % avec un X-Max moins flamboyant qu’en avril quand il avait devancé son rival en ventes. Dommage car son N-Max a devancé le PCX de Honda sur mai, 313 unités contre 284.

La poussée des MTL sur mai est également à mettre au crédit de challengers qui ont brillamment avancé leurs pions. A commencer par Zontes (+ 41,5 %) qui confirme sa place de n°3 en 125 face à Piaggio en recul (- 7,1 %), Peugeot toujours tirée par son Pulsion Evo (+ 103 %), Benda et ses customs (+ 358 %), Orcal (+ 40 %) avec une grosse promo sur son Altimo et l’inévitable Stark Future (+ 167 %) qui profite de la commercialisation de la version supermotard de son enduro.

Gros coup de mou pour les grosses motos !

Bilan mensuel mitigé pour les + de 125 cm³ qui ont clairement fait plonger le marché mensuel en s’affichant à – 10,2 % avec un top-5 en négatif. Au premier rang le leader Honda, affaibli par un redoutable – 27,4 % pour cause de chiffres décevants pour la plupart de ses modèles, y compris la Hornet 750 qui avait pourtant brillé en avril, le X-ADV sauvant un peu l’honneur. Au cumul, Honda est à – 15 % mais demeure largement en tête des ventes.

Déception mensuelle moins grande pour Yamaha à – 5,3 % avec toujours des remises pour pousser les ventes, la mise en avant de la LOA et l’arrivée de sa nouvelle sportive R7. Ça a davantage plié chez BMW (- 18,4 %) malgré les premiers arrivages de la 450 GS, chez Kawasaki (- 30,7 %) en dépit des premières immatriculations de sa nouveauté KLE 500, Triumph (- 10,8 %), Harley-Davidson (- 24, 3 %), ou Royal Enfield (- 46,6 %). A noter les résistances de Suzuki et de Ducati, toutes deux à – 1,8 % sur mai, et la remontée de KTM (+ 48,1 %) après ses déboires de 2025.

Les marques chinoise pour sauver l’année ?

Une fois de plus, il faut saluer les performances des constructeurs chinois plébiscités par le public avec leurs nombreuses nouveautés et leur tarifs bien placés, ça compte vu le climat économique actuel ! CF Moto a clôturé mai à + 36,2 % tractée par ses trails MT 450, 800 et maintenant 1000, Zontes à + 224 % avec sa gamme 703 et QJ Motor à + 58,3 % qui s’implante toujours plus avec la Sima son distributeur, désormais aux portes du top-15 des marques.

Benda (+ 270 %) qui intègre le top-20 avec ses beaux customs et Kove (+ 174 %) avec 129 immatriculations de ses trails 800 sont aussi dans une phase ascendante spectaculaire, seule Voge n’a affiché qu’un + 1,2 %, désormais à la lutte avec Zontes pour conserve sa 9^e place du marché. A l’attaque d’un mois de juin qui s’annonce capital dans l’orientation du marché pour le deuxième semestre, à la hausse ou à la baisse, ces constructeurs de l’Empire du Milieu sont en tout cas de bons moteurs pour espérer une belle croissance sur 2026.

Scores des différentes catégories sur mai 2026

Top-5 des 125

Honda Forza 125 2 335 ventes
Yamaha X-Max 125 1 764 ventes
Zontes Scrambler 125 1 185 ventes
Honda PCX 125 1 174 ventes
Yamaha N-Max 125 885 ventes

Top-5 des + de 125

Yamaha Tracer 700 1 367 ventes
Honda Hornet 750 1 347 ventes
Yamaha Tracer 900 1 313 ventes
Yamaha Ténéré 700 1 300 ventes
Yamaha T-Max 560 1 217 ventes

Top-5 des scooters

Honda Forza 125 2 335 ventes
Yamaha X-Max 125 1 764 ventes
Yamaha T-Max 560 1 217 ventes
Honda PCX 125 1 174 ventes
Yamaha N-Max 125 885 ventes

Top-5 des motos

Yamaha Tracer 700 1 367 ventes
Honda Hornet 750 1 347 ventes
Yamaha Tracer 900 1 313 ventes
Yamaha Ténéré 700 1 300 ventes
Yamaha MT-07 1 159 ventes

Top-5 des électriques (équivalent 125 et +)

Stark Future Varg 466 ventes
BMW CE-04 323 ventes
Talaria TL-6000 193 ventes
Silence S01 126 ventes
Nerva EXE 2 101 ventes

Marché 2026 à fin mai : 81 294 immatriculations (+ 6,3 %)

Segment	Mai 2025	Mai 2026
125	4 563 immats (- 18,4 %)	5 334 immats (+ 16,9 %)
+ de 125	13 887 immats (- 8,1 %)	12 472 immats (- 10,2 %)
3-roues	469 immats (- 35,2 %)	385 immats (- 17,9 %)

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À propos de l’auteur

Stéphane Legouic

Journaliste spécialisé, j’ai fait ma carrière dans les médias spécialisés dans la moto, presse professionnelle et grand public. Motard depuis 2002, je roule notamment en Ducati 1000 GT et en Yamaha X-Max 300.

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